| 建议零售价 | ￥5.00 | 货号 | T148 | 规格 | 160*150MM |
| 材质 | ABS | 是否能够DIY | 是 | 包装方式 | OPP |
| 是否外贸 | 是 | 外贸类型 | 出口 | 是否多功能 | 否 |
| 是否电动 | 否 | 能力培养 | 动手动脑 | 品牌 | 爱购 |
弹射飞机课程课件
因为空气在机翼上下表面流动速度不一样 上表面快 下表面慢 形成 压力差 压力差和机翼面积的积 就是升力 飞机就是靠升力飞上天的 双翼飞机 主要是在飞机发明--2战前期 这个时期 因为发动机功率不足 飞机速度不高 所以 要靠足够大的机翼面积提供升力 因为飞机不可能做的无限大 所以 多机翼就是要 足够大的机翼面积 (甚至出现3翼机) 这个时期的飞机速度 都在400Km/h以下 单翼机 出现在2战中后期--现在 随着发动机技术的发展 大马力的发动机研制成功 飞机的速度越来越快 机翼面积 已经不需要做的很大 另外因为重量和阻力问题 ( 飞机要求越轻越好 阻力越小越好 多机翼的阻力和重量比 单机翼大) 双翼被放弃 这个时期的飞机速度400Km/h--3倍音速以上 双翼机比单翼机 在飞行控制的稳定性和灵活性上要好(因为可控制机翼部分面积大，速度低)，但是速度上是完全的劣势
实验目的：1、了解“弹射飞机”的飞行原理和历史背景
2、掌握“弹射飞机”的调试及飞行技巧
实验认知：
泡沫机翼：机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，
机身：优质环保ABS
橡 皮 筋：进口橡皮筋
实验步骤：
1.实验准备认识实验器材:泡沫机翼、机身、橡皮筋。
实验报告：
在飞机发展初期，发动机功率低、重量大，建造机体的材料大多是木材和蒙布。为解决升空问题，需要较大面积的机翼，以便在低速条件下产生足够的升力。双翼机有两个翼面，机翼总面积较大
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