底侧卸式矿车产品介绍：
1车箱
车箱的前、后端板和侧板均采用12mm厚的16Mn板焊接而成，在车箱四周外侧采用槽形钢板加固;翼板分别焊接在左、右侧板.上，上方用角钢焊接成口字形，而且角钢上方和槽形钢板相连，以便能使车箱在极端恶劣的工作环境下也不致于损坏。
2车底架底板采用25mm厚的钢板，在底板下面用角钢和钢板焊接，使底板足以能经受住装矿时矿石对底板的冲击力。
3.轮轴
轮轴由车轴、车轮和橡胶弹簧座组成。车轮采用铸钢，橡胶弹簧座采用铸钢，橡胶弹簧座的左、右两侧作为弹簧的支承面，本矿车采用橡胶弹簧。矿车过弯道时车辆由于挤压橡胶弹簧，而能使其产生部分横动，过卸载站后能便于与导框之间的对中复位。
4卸载轮5支撑弹簧6缓冲橡胶弹簧与碰头。
底侧卸式矿车支撑弹簧说明：
底侧卸式矿车采用橡胶弹簧作为减振装置，扩大橡胶弹簧安装时的倾角，使之能承受更大的冲击载荷。车架底板下面与橡胶弹簧座顶部的距离空载为70mm,在机车运行中这一距离将会逐步减小，但当此距离减小到55mm后，则应加调整片以抬高车架，加调整垫后如短期内出现间隙小于20mm则表明橡胶弹簧已失效，应更换新的橡胶弹簧，总的原则是不允许车架在运行过程中，刚性地冲击轮轴。
| 수입신고 1USD |
구매/결제대행 1CNY |
TT송금 1CNY |
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| 6.81 CNY | 203.62 KRW | 0.149 USD |
