LM5164QDDARQ1 同步降压转换器用于在宽输入电压范围内进行调节，从而最大限度地减少对外部浪涌抑制组件的需求。50ns 的最短可控导通时间有助于实现较大的降压比，支持从 48V 标称输入到低电压轨的直接降压转换，从而降低系统的复杂性并减少解决方案成本。LM5164QDDARQ1 在输入电压突降至 6V 时能够根据需要以接近 100% 的占空比继续工作，使其成为适用于高性能 48V 电池汽车 应用 和 MHEV/EV 系统。


LM5164QDDARQ1 具有集成式高侧和低侧功率 MOSFET，可提供高达 1A 的输出电流。恒定导通时间 (COT) 控制架构可提供几乎恒定的开关频率，具有出色的负载和线路瞬态响应。其他 特性 LM5164QDDARQ1 的其他特性包括超低 IQ 和二极管仿真模式运行（可实现高轻负载效率）、创新的峰值和谷值过流保护、集成式 VCC 偏置电源和自举二极管、精密使能和输入 UVLO 以及具有自动恢复功能的热关断保护。开漏 PGOOD 指示器可提供进行定序、故障报告和输出电压监视功能。


LM5164QDDARQ1 符合汽车 AEC-Q100 1 级标准并采用 8 引脚 SO PowerPAD™ 封装。其 1.27mm 引脚间距可以为高电压 可靠性提供足够的间距。


特性：LM5164QDDARQ1
符合面向汽车 应用的 AEC-Q100 标准
器件温度等级 1：-40℃ 至 125℃，环境温度范围
专为可靠耐用的应用 设计
6V 至 100V 的宽输入电压范围
结温范围：–40°C 至 +150°C
固定 3ms 内部软启动计时器
峰值和谷值电流限制保护
输入 UVLO 和热关断保护
适用于可扩展的汽车电源
最短导通时间和关闭时间低：50ns
高达 1MHz 的可调节开关频率
可实现高轻负载效率的二极管仿真
10.5μA 空载输入静态电流
3μA 关断静态电流
针对 CISPR 25 EMI 标准进行了优化
通过集成技术减小解决方案尺寸，降低成本
COT 模式控制架构
集成式 0.725Ω NFET 降压开关支持宽占空比范围
集成式 0.34Ω NFET 同步整流器省去了外部肖特基二极管
1.2V 内部电压基准
无环路补偿组件
内部 VCC 偏置稳压器和自举二极管
使用 WEBENCH® 电源设计器创建定制设计

2 应用：LM5164QDDARQ1
汽车 48V 轻混合动力 ECU 偏置电源
汽车直流/直流转换器
汽车 HVAC 压缩机和 PTC 加热器

制造商: Texas Instruments
产品种类: 开关稳压器
RoHS: 详细信息
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: SO-PowerPad-8
拓扑结构: Buck
输出电压: 1.2 V to 90 V
输出电流: 1 A
输出端数量: 1 Output
输入电压（最小值）: 6 V
输入电压（最大值）: 100 V
静态电流: 600 uA
开关频率: 1 MHz
最小工作温度: - 40 C
最大工作温度: + 150 C
资格: AEC-Q100
系列: LM5164QDDARQ1
封装: Reel
封装: Cut Tape
封装: MouseReel
商标: Texas Instruments
输入电压: 6 V to 100 V
湿度敏感性: Yes
工作电源电流: 600 uA
产品类型: Switching Voltage Regulators
工厂包装数量: 2500
子类别: PMIC - Power Management ICs
电源电压-最小: 6 V
类型: Synchronous DC/DC Converter
单位重量: 97.500 mg