产品简介

尾气净化装置器是一种专门用于治理矿用防爆柴油机尾气的环保装置，可处理发动机排放尾气中的 CH、CO 等有害气体。尤其是在密闭环境中，当 CO 浓度过高时对人体呼吸系统会造成伤害甚至死亡。CO 是柴油不完全燃烧产生的无色无味气体，CO 通过呼吸道进入人体后，会同血红蛋白结合，破坏血液里的氧交换机制，因而造成 CO 中毒，引起头痛、头晕症状。该尾气净化器内部含有尾 气过滤材料，可促进 CO、CH 等有害尾 气成分的连续捕集氧化再生。主要由涂层、过滤载体及催化剂构成。 发动机热机工况时当内部温度高于 150℃时，可实现减少约 70%-95% 的原机有害尾气，从而达到非道路国三以上排放标准。

本产品适用于煤矿井下或井上防爆柴油动力机车全系列的产品。

主要功能：净化柴油车尾气中 CO/CH 化合物，净化率达 90%以上。

使用环境

可在下列环境条件下正常工作：

a) 环境温度：-20℃～+55℃；

b) 相对湿度：≤95%；

c) 大气压力：80kPa～106kPa；

d) 允许含有甲烷、煤尘爆炸性气体混合物，但无显著振动和冲击、无破坏绝缘的腐蚀性气体的场所。

主要参数

1、尾气净化装置（DOC）适用领域：煤矿井下或井上防爆柴油动力机车；

2、尾气净化装置（DOC）防爆形式：隔爆型；

3、尾气净化装置（DOC）载体材料：陶瓷；

4、尾气净化装置（DOC）载体物理结构：直通式蜂窝；

5、尾气净化装置（DOC）进排气通道壁厚： 0.2mm ；

6、尾气净化装置（DOC）孔密度： 100-200cell/inch²；

7、尾气净化装置（DOC）规格：3L-14L（全系列）

8、尾气净化装置（DOC）贵金属涂层总质量：≥120 g；

9、尾气净化装置（DOC）隔热措施为： 隔热层；

10、尾气净化装置（DOC）内衬材料为：蛭石隔热棉，膨胀系数≥1.5；

11、尾气净化装置（DOC）内芯组成结构为：载体+蛭石隔热棉+钢丝减震套+筒体+连接法兰；

12、尾气净化装置（DOC）外壳材质：304 不锈钢；

13、尾气净化装置（DOC）最高承受热冲击温度：≤1000℃；

14、尾气净化装置（DOC）起燃温度：150℃，发动机怠速即工作；

15、尾气净化装置（DOC）清理周期：正常使用免维护清理；

16、清理方式：压缩空气反向吹扫，或高温烧结炉再生；

17、尾气净化装置（DOC）配套连接管结构：波纹水套式，每款车型专属定制；

18、尾气净化装置（DOC）使用寿命：≥3 年；

19、综合工况下 CO 催化率：综合工况下≥70%；

结构组成

尾气净化器是一个由集过滤、氧化催化、噪声消除、防爆隔热的环保机械装置。净化装置由进气管、扩散孔、导流隔板、双层防爆隔热层、内层封装、衬垫、过滤器、卡箍、消声结构、出气管等部分组成。

产品机械构造有侧进直出、直进直出、侧进测出三种结构形式，根据发动机排量及整车布置安装的要求，可选择不同的结构匹配方案。

工作原理：

尾气净化器的内部过滤器一般以陶瓷或金属作为催化剂的载体，涂层中主要活性成分是稀有贵金属。当柴油机的尾气通过催化剂时，HC（碳氢化合物）、CO（一氧化碳）、等在较低的温度下可以很快地与尾气中的氧气进行化学反应，生成无污染的 H2O（水）、CO2（二氧化碳）、因而净化器达到净化尾气中 HC、CO的目的，净化效果可达 70%以上。